Сам вставлю картридж в турбину. Последствия…
Рубрики :Ремонт турбин
Лаконично продолжить эту мысль можно примерно так: … потом сам демонтирую турбину, сам выкину ее и сам же поеду покупать новую. А причина проста: современные автомобильные турбокомпрессоры делаются без большого запаса прочности. Это технически сложные и чувствительные агрегаты, а эксплуатируются они под заведомо высокой нагрузкой.
Как следствие, любые ошибки при монтаже, настройке или обслуживании чреваты ускоренным износом и поломками. А на ремонт турбину можно просто не успеть отвезти, если поздно обратить внимание на неполадки или откладывать визит к специалистам.
Кстати о специалистах: заниматься профильно ремонтом турбин должны люди с высокой квалификацией, а оборудование для этого стоит недешево. Поэтому реальное качество услуг по ремонту кроме как в автоцентрах и не найдешь – без загрузки работой оно просто не окупится. Но допустим, что автовладелец решил попробовать поменять картридж самостоятельно.
Надо понимать, что, по сути, картридж (он же средний корпус) – это и есть турбина, кроме обеих улиток и клапана. Это все, что внутри корпуса – причем в сборе: подшипники, крыльчатки на валу. И хотя такая замена считается легкой, даже балансировки не требует, на деле ее исполнение должно быть точным и аккуратным, а еще надо соблюдать чистоту. В гараже, а тем более под открытым небом, это проблематично. Вдобавок, замена картриджа может оказаться бесполезной при дефектах корпуса изнутри.
Ремонт турбины в Ставрополе
Оказавшись в этом городе, можно забыть о любых проблемах с турбокомпрессором – местный «Центр турбин» быстро и недорого приведет практически любую модель в порядок, причем с гарантией. Это лучший ремонт турбин в Ставрополе – все виды работ в одном месте, надежно и без лишних хлопот. И картридж там поменяют уже в день обращения.