Турбомотор автомобиля представляет собой своеобразный вентилятор, нагнетающий воздушный поток для сжигания его вместе с топливом в цилиндрах. Чем интенсивнее нагнетается воздух – тем больше возрастает мощность двигателя, причем, расход топлива при этом уменьшается. Сам привод турбины происходит за счет поступления уже отработавших газов.
Двигатели с турбонаддувом давно доказали свою состоятельность и автомобильные заводы производят все больше турбомоторов вместо чисто атмосферных двигателей.
Конструкция турбомотора
Любой турбированный двигатель состоит из:
- стального корпуса;
- воздухозаборника и воздушного фильтра;
- охлаждающего интеркулера;
- впускного коллектора;
- турбинного и компрессорного колеса;
- оси турбины и подшипников;
- патрубков;
- перепускного клапана, регулирующего поступление выхлопных газов;
- механического регулятора поступающего воздуха в виде дроссельной заслонки.
Ремонт турбины
Большее количество комплектующих и сложность конструкции турбомотора влекут за собой и проблемы с более сложным обслуживанием и увеличение стоимости двигателя. Увеличение нагрузки на механизмы, оправданное увеличением мощности двигателя, ограничивает срок службы турбины. Чаще всего автолюбители сталкиваются дефектами, выражающимися в изменении геометрии турбины.
Ремонт турбины для дизельных и бензиновых двигателей является необходимой и достаточно дорогостоящей процедурой. Своевременно проведенное обслуживание, диагностика и ремонт турбины в Ставрополе в компании «Центр Турбин» позволят сэкономить около 70% от стоимости новой турбины. В результате ремонта заказчик получает 12-и месячную гарантию на ремонт турбомотора.